15 историй о работе проводников, прочитав которые вы больше не будете ругаться из-за постельного белья и не слишком горячего чая

Как же часто пассажиры поездов бывают недовольны проводниками. То не сразу подошел, то выражение лица не такое, то забыл кого-то разбудить и так далее. К тому же многие наивно полагают, что температура в вагоне, удобство и состояние полок, а также громкость храпа соседа зависят исключительно от проводников. В общем, мы собрали истории, которые покажут, что работа этих людей не так проста, как может показаться.

• Ехала поездом к родителям в гости. Мой город — конечная станция. Работала много, уставала сильно. Утром сплю, меня кто-то теребит за ногу. Просыпаюсь, смотрю, а передо мной стоит проводница с огромными испуганными глазами и говорит: «Ой, девушка, вы живая. А я уже испугалась! Поезд сейчас в депо поедет, выходите». © Подслушано / Ideer
• Работала проводником в 2019 году. Нужно было одновременно помнить 20 дел и выполнять все их тоже одновременно. Несешь кому-то чай и напоминаешь себе не забыть, сколько денег потребовать с пассажира. Пока идешь, получаешь еще миллион просьб и вопросов. А после станции нужно быстро собрать билеты пассажиров и занести их в систему, заодно посмотреть, кто выходит на следующей, и предупредить. Точно, про чай-то я и забыла! Кто-то же его просил? Надо идти и искать того пассажира. А если еще и начальник придет с какой-то дополнительной задачей — ужас! Это почти первостепенное, что нужно выполнить. © SylviaDay / Pikabu
• Ехала в моем вагоне беременная девушка до Твери. Вот по времени уже станция. Останавливаемся. Платформы не видно — чистое поле. Выпустил ее. Стоит она со своим животом, оглядывается. Решил я у начальника поезда уточнить о прибытии. А он неожиданно говорит: «Какая Тверь?! Задерживаемся на полчаса, никого не выпускать!» Хорошо, что я додумался барышню обратно посадить. Мы потом с ней посмеялись над ошибкой. © vilkaglaz / Pikabu

Мурманск — Санкт-Петербург⁠⁠.

• Кстати, все взятое на память постельное белье и подстаканники, а также разбитую посуду проводник оплачивает из своей зарплаты. © Татьяна Ткаченко
• Ехал я однажды в поезде на юг. Специально заранее выбрал себе нижнюю полку, заплатил за нее. В результате в купе я оказался окружен пожилыми дамами. Сразу поступили просьбы уступить полочку. Я отказался, и в результате решительные бабушки дошли аж до начальника поезда. Тот подумал и неожиданно пересадил меня в купейный вагон (без доплаты!) Оказывается, этих дам он видел не первый раз. В предыдущую поездку они довели до истерики девушку даже на верхней полке, почти сутки напролет непрерывно обсуждая, какой длины у нее юбка и на какие деньги она едет на юг отдыхать. Из-за конфликтных ситуаций с пассажирами страдают проводники. А если это кто-то узнает в руководстве, то и начальник поезда также лишается премии. © sham2501 / Pikabu
• При заправке вагона водой излишки сливаются через умывальник в туалете с нерабочей стороны вагона. Следить за процессом надо зимой, чтобы слив в умывальнике не замерз. Иначе заправщик не увидит, что баки полные. И может весь вагон залить. © Евгений Каймаков / ADME

Поездное лето.

• А сколько труда тратят проводники на чистоту в вагоне, сколько сил уходит при сдаче вагона с рейса! Каждый матрас, каждая подушка и все одеяла проходят через руки проводника. А сдать белье в стирку — та еще песня. К тому же это постоянное воровство в вагонах, особенно в СВ. © Алёна Крылова
• По моему личному мнению, тройка — это худший вариант, который может выпасть. Не высыпаешься совсем. Работа выматывает, даже если едешь всего трое суток. Обычно, приехав домой, я отсыпалась по 14–16 часов. А после Адлера я спала ровно сутки (поездка туда и обратно длится 6 суток). От лица всех проводников прошу прощения, если мы иногда выглядим неприветливо или не очень дружелюбно разговариваем. Могу сказать, что очень трудно улыбаться, когда ты даже глаза открыть не можешь. © microskopichesky / Pikabu
• Работали мы по схеме «один проводник на плацкартный вагон». Спать хотелось постоянно. Решил вздремнуть минут 15. А у меня на телефоне есть будильник с функцией пароля для отключения. Ну я и поставил посложнее пароль и лег. Просыпаюсь и вижу, что телефон — на полу, крышка от него — на полке, батарея — у меня на животе. Я не помню, как его разбирал. Видимо, не смог пароль ввести. Зато поспал. © vilkaglaz / Pikabu

Немного творчества в туалете поезда, или Когда по-другому не понимают.

• Ехала в поезде 2 дня. В первый же день в вагоне буянил какой-то мужик, а проводница с ним боролась. Во второй к нам в вагон подсела женщина с ребенком. Он всю ночь плакал. Пассажиры и проводники не знали спокойствия ни минуты. © Подслушано / Ideer
• Часто молодые проводники, друзья, пассажиры спрашивали меня, что самое приятное для проводника после рейса. Пожалуй, самое главное для меня — это чистота. То чувство, когда ты приезжаешь домой, снимаешь осточертевшие рубашки, китель. Чувствуешь, как устал, но набираешь воду и растворяешься. Тебя покидает запах дезсредств, угля и пыли. © DikyPrapor / Pikabu
• В Сибири и до Урала по ночам дикий холод (и это летом), дальше на юг — 40-градусная жара. Мылись мы в туалете путем подключения шланга с душевой лейкой к крану. Но все равно потом дома приходилось долго отмокать и отмываться в ванне. © Laura / ADME

Проводница поезда Псков — Москва кормит кота Феликса во время короткой остановки в Старой Руссе.

• Работала проводником. До отправления оставался час, решила сбегать в магазин. Подхожу к поезду, а он трогается. Я в панике бегу к вагону с открытой дверью, а там начальник поезда стоит, я кричу: «Дайте руку!» — а он флегматично отвечает: «Это небезопасно. Беги к мосту, там он затормозит!» Бегу к мосту по шпалам, по камням, с пакетом бананов, падаю, встаю, но так и не догоняю. Поезд уезжает. Пришлось бежать до маршрутки и ехать на следующую станцию. Больше я не работала проводником. © Подслушано / Ideer
• У меня больше в памяти остались хорошие пассажиры, которые были с нами приветливы, ценили наш труд и немного жалели нас, угощали шоколадками, арбузами (на юге покупали на станциях) и прочими вкусняшками, писали добрые отзывы в книгу жалоб и предложений. © Laura / ADME
• На моей памяти проводника оштрафовали на приличную сумму за то, что он не в свое дежурство вышел в коридор в шлепках вместо туфель. © Diamond Crumb / ADME

Путевые заметки проводника.

Конечно, в профессии проводника есть своя романтика: мерный стук колес, постоянно меняющийся пейзаж за окном и красивая форма. Однако романтичное настроение быстро улетучивается, когда ты не спишь и не моешься по несколько суток. Из историй наших героев становится понятно, что работа проводника не из легких. А вам или вашим близким доводилось работать на железной дороге? Поделитесь своими историями.